Ремонт главного тормозного цилиндра

Для примера возьмем Главный тормозной цилиндр, используемый на Golf, Golf GT, GTI, Jetta и Jetta

Модели GLI не нужно перестраивать. При обнаружении неисправности Главный тормозной цилиндр быть заменен.

Разборка главного тормозного цилиндра

1) Главные тормозные цилиндры с усилителем различаются по внешнему дизайну и конфигурации первичного поршня из неавтоматизированных версий. Процедура разборки идентична для всех версий. Снять пылесборник (если имеется). Снять напорные клапаны и стоп-сигналы (если они есть). См. Рисунок

2) Немного перемещайте узел первичного поршня в отверстие, чтобы снять стопорный винт поршня. Удерживайте поршневые узлы от натяжения пружины, чтобы снять стопорное кольцо и шайбу с конца главного тормозного цилиндра. Покройте конец цилиндра тряпкой, чтобы уловить любые внутренние детали или тормозную жидкость, которые могут появиться после снятия стопорного кольца.

3) Нажмите открытый конец главного тормозного цилиндра, чтобы удалить вторичный поршневой узел. Обратите внимание на расположение первичных и вторичных возвратных пружин и поршневых чашек для процедуры повторной сборки. Также обратите внимание на разницу в размере и форме между компонентами первичной и вторичной цепей. Извлеките все внешние устройства из главного тормозного цилиндра.

Очистка и проверка главного тормозного цилиндра

Очистите все детали тормозной жидкостью или денатурированным спиртом. Проверьте износ главного тормозного цилиндра и поршни на износ. Замените полную сборку, если повреждены жесткие детали. Заменяйте все мягкие детали во время капитального ремонта. ВСЕГДА используйте все детали, входящие в комплект ремонта.

Сборка главного тормозного цилиндра

Чтобы собрать главный тормозной цилиндр, выполните обратную процедуру разборки. Поместите первичный поршневой вал со смазкой, входящей в комплект для ремонта. Поместите поршни и чашки с тормозной пастой. НЕ меняйте возвратные пружины или поршневые чашки между первичной и вторичной цепями. Для установки стопорного винта ADJ необходимо немного сдвинуть поршень вторичного поршня.